：电脑监控保安全软卧可以看电视

 

安全的

 

实现了对供电系统、空调系统、车外供电、防滑装置、计轴器、车门系统、烟火系统、制动系统、转向架的实时监控，3名车载工程师随时掌握列车运行情况。

 

快的

 

25T客车，车底两侧有裙边，减少运行时的空气阻力；最高时速可达160公里；牵引机车是中国铁路最新的大功率电力机车。

 

舒适的

 

软卧车厢和餐车的卧铺配有多媒体影视系统，车厢配有空调分区控制系统；配备真空小便池的厕所在车站停车时仍可使用。

 

亚洲网讯(首席记者曹华通讯员王悦)国内最先进的普速列车——25t旅客列车，近日驶入乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段车辆段。这批车体将作为乌鲁木齐至库尔勒“南疆之星-天鹅”城际列车的客运任务，于10月20日正式使用。

 

负责城际列车“南疆之星-天鹅”安全质量的乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段，两个月前就开始做准备，安排专人到工厂取车入库，对车体进行全面“诊断”。10月9 -11日，乌鲁木齐至库尔勒试运行，提前了解路况和车体运行情况。同时，还从北京、上海、广州的优秀车辆乘务人员中抽调“精兵强将”承担本次列车的值乘工作，确保旅客列车安全运行的技术保障。

 

 

昨日，负责新疆“南疆之星-天鹅”城际列车客运的乌鲁木齐客运段城际队乘务员在列车前拍照。图/首席记者张万德

 

昨日，记者来到乌鲁木齐车辆段客车维修段，探访南疆之星城际列车，看看最先进的列车都有哪些。

 

亮点一:安全性高。

 

高科技实现9大监控

 

行车安全永远是第一位的。时速160公里的“南疆之星”城际列车如何保证安全？记者了解到，“南疆之星”使用的25T列车的电子信息集成水平达到了非常高的水平，不仅可以实现关键数据的实时监控，还可以将数据发回后方指挥部，实现“车在路上，数据回传”的高度自动化功能，确保列车安全快速运行。

 

根据车辆安全配置要求，25T旅客列车将配备3名随车轮机员，其中1名随车轮机员留在轮机员监控室，随时掌握列车运行数据和各车厢情况。在工程师的监控室里，有两个电脑屏幕，整个列车的关键数据都在电脑屏幕上“一网打尽”，让监控员对列车运行状态一目了然。通过安装在列车内外的多个传感器，监控室可以实现对供电系统、空调系统、车外供电、防滑装置、计轴器、车门系统、烟火系统、制动系统、转向架等九大系统的实时监控。比如车门没关紧，或者出现烟火，监控室就会显示车门没关好或者烟火异常。这时候工程师就可以第一时间发现并排除故障。

 

运行中的列车还可以通过数据链将监控数据传回乌鲁木齐车辆段的数据总部，这样即使车辆远在千里之外，位于总部的数据中心，也可以获知车辆的运行状态，确保车辆的绝对运行安全。

 

“目前新型列车的电子信息化水平越来越高。从以前的城际列车到新疆高铁动车组，这种关键数据监控和远程监控越来越多的被应用，大大提高了列车运行的安全性。这也是未来列车的发展方向。”相关负责人表示。

 

亮点二:速度快

 

以每小时160公里的速度轻松奔跑

 

记者在“南疆之星”城际列车的外车厢上看到了160 km/h的标志，这意味着“南疆之星”最高运行速度可达160km/h，仅次于新疆动车200 km/h的运行速度，正是由于其速度快，乌鲁木齐至库尔勒全程运行时间可缩短至4个多小时。

 

160km/h只是一辆25T客车的运行速度。实际上，该车最高运行速度为200km/h，为了尽量减小列车高速运行时的空气阻力，在车底两侧安装了裙边。所以从远处看，“南疆之星”列车看起来比普通列车更紧凑整洁，能直接看到车底部件的地方很少，都是用裙边遮住的。

 

俗话说“火车跑得快，全靠前面带”。25T旅客列车使用的牵引机车是我国铁路最新型大功率电力机车，专用于旅客列车牵引，单台牵引功率7200 kW。此前，该型电力机车担任乌鲁木齐至北京西、北京方向旅客列车的牵引任务。

 

亮点三:舒适

 

软卧堪比头等舱飞机。

 

“南疆之星”使用的25T车体只在北京、上海、广州使用过。这是它首次在新疆铁路线上使用，标志着新疆客运列车车体的全面升级。

 

“南疆之星”列车的舒适度是目前新疆最好的，每个软卧卧铺和餐车都配有多媒体视频系统。软卧车厢配有空调分区控制系统，人性化调节区域温度。餐桌餐车和子弹头列车一样，增加了冷冻室和食品制作区的空间，为乘客提供了丰富美味的餐食。配备真空小便池的厕所在车站停靠时可以正常使用，更方便乘客，更环保；无障碍车厢、残疾人座椅和无障碍厕所为特殊乘客提供了更多的便利和更好的服务。

 

餐车装修不错，餐厅有环吧，可以为乘客提供咖啡等饮料。车厢前中后安装了三台壁挂式电视，可以滚动播放电视节目，乘客可以边吃饭边看电视。

 

软卧车厢采用了飞机的人性化设计理念。车厢上下排有四张床。每张床的尾部都安装了一台壁挂式电视。电视音量、频道调节按钮、床头灯都安装在床的墙壁上。同时为乘客提供了遥控器和耳机，方便乘客躺在床上选择自己喜欢的节目，通过耳机收听，不影响他人休息。

 

此外，软卧的舒适性较以往有了很大的提升，包括隐藏脚梯、设置风量调节按钮等功能，都从细微之处让乘客感受到人性化设计带来的便利，其豪华程度堪比飞机头等舱。

 

“南疆之星”软卧的每个座位都有电视监视器，乘客可以随意选择频道。

 

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《城姐，城小》出道

 

女装春秋装:上衣为紫色短裙套装，右肩绣有特殊的南疆巴旦木花。白衬衫底色绣有天鹅图案，象征库尔勒的白天鹅，对应南疆之星——天鹅。

 

男士春秋装:外套是藏青色，立领是最大的特点，让男乘务员看起来更挺拔，更有精神。衬衫为白色，衣领采用阿德莱德丝绸设计，突出南疆特色。

 

还有:看过《北疆之星》的“城姐”，火车上的“动姐”，还有《南疆之星》之后，在乘务方面会有什么惊喜？没错，这就是“小城市”——一群高大帅气的男乘务员。

 

10月18日，在乌鲁木齐客运段，首批入选的“市姐”和“市少”正在紧锣密鼓地进行“南疆之星”发车前的礼仪培训。

 

21岁的李金刚(上图右)身高178厘米，李金刚说的每一句话都是那么体贴入微。他的脸上挂着机组服务的招牌笑容——嘴角上翘，微微露出两颗门牙，再配上特制的海军蓝领制服，怎么会有“形”呢？

 

李金刚之前在乌京机务段当了两年乘务员，这条线路去年首次被25吨列车取代。因此，“南疆之星”对李金刚来说并不陌生。“南疆之星的乘务服务比普通列车更严格、更精细，比如服务更规范、语言更礼貌、服务更主动。”李金刚说。

 

 

“动车和城际列车都是女乘务员。这次得知‘南疆之星’选拔男乘务员。我第一次报名，不为别的，就是为了挑战自己，学习更高的服务水平和知识。”李金刚说，城际列车的服务特点是“请带路”和“谢谢”。对于男乘务员来说，除了细微、热情的服务外，最大的好处就是体力好，能为乘客搬运、运送大件行李，还能处理和应对一些特殊情况。

 

乌鲁木齐客运段城际车队总书记盛娟说，南疆之星城际列车的乘务人员是从各条线路的乘务员中选拔出来的，共121人，其中男性45人，少数民族占10%。“选拔条件是男性身高不低于178 cm，女性身高不低于166 cm。他们受过大学教育，有一定的船员服务经验。”盛娟说，南疆之星空姐平均年龄21岁，比北疆之星空姐平均年龄小2岁。考虑到《南疆之星》优秀的剧组特点，男“少市”是丰富服务的一大亮点，这也是考虑到的。乌鲁木齐到库尔勒全程运行时间4个多小时，男乘务员身体更有优势，能更好的服务乘客。